毕竟方形看起来更规整，飞机最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角知道这个小知识 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航方角看起来现代感十足，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是飞机一道保护生命的工程红线。金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。简单说  ，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，压力都往那几个尖角上挤 ，飞机也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计，裂纹迅速扩展，设计上的每一处细节，从那以后 ，避免局部过载 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。这不仅是美学选择，当飞机在高空飞行时 ，却成了致命隐患。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线 。加工也更省事。背后都可能是无数次教训换来的。 接连两架彗星客机在空中解体后， 背后藏着一段真实发生的航空事故，舷窗就是方形的 。无论大小 ，后续试验反复证明，