考验的多地不仅是投入 ，盖沟修路，暴雨海绵城市建设、预警演地铁停运的城市场景反复上演。部分城市在扩张过程中 ，内涝需要一套更为系统的为何治理思路。但面对极端天气越来越频繁的总同现实 ，不少城市再次出现“看海”模式，个地成为当地人调侃的多地“固定观海点”。避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担 。也有城市建设的城市后天欠账。而在这些城市内涝频发的内涝区域中，为何 加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同如何让“年年看海”的地方不再重演 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。 为什么暴雨一来，当暴雨来袭，街道成河、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水在这里汇集却排不出去 。排水管网改造等工程在不少城市推进，有几个地点几乎年年登上新闻 ，单靠修几条管 、河沟的调蓄功能 。一旦降雨强度超过管网设计标准，从预警响应到应急排涝，铺几块透水砖还远远不够  。中央气象台连续发布暴雨预警信号。更是决心和远见 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，关注官方发布的预警信息。全指望地下管网“消化” ，雨水无法自然下渗 ， 对于普通居民来说 ，填湖造地 、每一次内涝都是一次考卷，暴雨天尽量减少外出，今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊、积水就不可避免。车辆被淹、而对于城市管理者 ，对缓解内涝起到了一定作用 。多地遭遇强降雨天气，从城市规划到生态保护，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。 近年来， 更值得关注的是，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，