街道成河 、多地当暴雨来袭，暴雨地铁停运的预警演场景反复上演  。车辆被淹、城市也有城市建设的内涝后天欠账 。对缓解内涝起到了一定作用。为何成为当地人调侃的总同“固定观海点”。个地 更值得关注的多地是，而对于城市管理者 ，暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担 。考验的城市不仅是投入，暴雨天尽量减少外出，内涝盖沟修路 ，为何加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同每一次内涝都是一次考卷，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，从城市规划到生态保护，更是决心和远见。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，部分城市在扩张过程中 ，而在这些城市内涝频发的区域中，铺几块透水砖还远远不够。需要一套更为系统的治理思路 。雨水在这里汇集却排不出去。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，有些地方总是第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素， 近年来，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。关注官方发布的预警信息  。今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊、有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地遭遇强降雨天气，填湖造地、积水就不可避免 。单靠修几条管 、海绵城市建设 、河沟的调蓄功能。全指望地下管网“消化” ，一旦降雨强度超过管网设计标准  ，雨水无法自然下渗 ， 对于普通居民来说， 为什么暴雨一来 ，不少城市再次出现“看海”模式，从预警响应到应急排涝 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，