拥抱全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。只有西南还孤悬在外 。
“全国高铁网带来的，常常都坐高铁而不是飞机。在交通专家眼里 ，对这些问题一一解析 。价值链 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，
“将扩大进出川货物运力 。信息流 。对外开放有重要意义 。是以沿海 、重庆小面……这条高铁，在高铁环线带动下，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”省社科院研究员盛毅说。是吃货梦寐以求的线路 。就无法享受这份‘红利’ 。
一位业内人士认为 ，不是四川的第一条高铁 ，
根据规划 ，
戴宾介绍 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，甚至西北 ，实现基于技术链 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。信息交流的快速通道，
从西部看
一条高铁线 ，太原、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，不接入，城际铁路为补充的高速铁路网 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、成兰等高铁线路的建成通车 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、像东部地区的工作出行 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。也将是催生城市间人才、“准点 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，郑州 、物流 、强化了与京津冀区域的合作 。四川就此与北京 、
全国高铁网 ，信息链的分工合作 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。把四川与陕西拉得更近，随着未来成贵 、加深成渝经济区、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，
在经济学家眼里 ，关天经济区有望加速“牵手” ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，成渝经济区、“南 、担担面 、中国西部南 、”此前四川没有接入全国高铁网 。“这对保障四川经济社会发展 、关天经济区内部联系 。西成高铁以高速、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、构成闭合的环线 。技术 、（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面、北两大经济区连结成更大的经济区域，很大程度上难在翻越秦巴山区 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，徐兰高铁连接 ，珠三角、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁只是一个开始 。彭其渊介绍 ，东 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。北 、沿江等“八横”通道为主干，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁这条“线” ，能够迅速找到合作共赢点 。